АКПП переводим в ручной режим (обычно, он называется DS) и рычагом КПП выбираем сразу вторую передачу. Разгоняемся до точки поворота и даем автомобилю небольшое качение – поворачиваем руль в сторону, противоположную направлению нашего дальнейшего пути, а затем быстро, но немножко, выворачиваем в сторону движения.13 июн. 2019 г.
На скользких покрытиях типа снег-лед вред от дрифта минимален т. к. передаваемый крутящий момент невелик. Что касаемо коробки то лучше использовать ручной режим (например м2) так как переключения при интенсивной пробуксовке весьма вредны для нее.
Автовладельцам стоит знать, что на АКПП не рекомендуется езда «на холодную», продолжительная буксировка (особенно со скоростью выше 50 км/ч), запуск двигателя «с толкача», пробуксовка, переключение режимов работы во время движения, езда на нейтральной передаче.
На бездорожье используй понижающий ряд в трансмиссии (4L), если он есть. Не допускай длительной пробуксовки на высших передачах коробки (D). При буксировке своей машины включай нейтраль в раздаточной коробке и паркинг в АКПП.
Добавить комментарий